Ремонт и обслуживание суппортов BMW с гарантией
От 1950 рублей за работу. При покупке запчастей и жидкостей у нас, скидка на работы 10%
Наши сильные стороны
Почему стоит обратиться к нам:
Гарантия на работы и запчасти купленные у нас
Выполнение работ в согласованные сроки
Узкая специализация на определенных авто
Большой ассортимент
запчастей в наличии.
Рассчитайте стоимость работ
Ответьте на вопросы и получите точную стоимость работ и запчастей
*при условии использования оригинальных запчастей
В период действия гарантийного срока владелец вправе потребовать устранение недостатков в услуге на безвозмездной основе, включая необходимые работы по монтажу/демонтажу.
Для уточнения деталей, свяжитесь удобным способом
В автосервисе Mayer-Service в Екатеринбурге переборка тормозных суппортов BMW — это полноценная реставрация узла, который каждый день работает на пределе. Суппорта на BMW — это не просто «держат колодки», а высокоточные гидравлические механизмы с поршнями диаметром 36–60 мм (в зависимости от модели), алюминиевыми или чугунными корпусами, стальными направляющими и резиновыми манжетами, рассчитанными на давление до 160 бар и температуру до 600 °C на поверхности диска. Уральская соль, вода из луж и постоянные перепады температур делают своё дело: поршни покрываются раковинами, манжеты дубеют, направляющие закисают, а пыльники рвутся. В итоге суппорт начинает «прикусывать», перегревать диск, изнашивать колодки неравномерно и в критический момент может полностью заклинить. Мы разбираем каждый суппорт до винтика: ультразвуковая мойка корпуса, пескоструй внутренних каналов, замена поршней на нержавеющую сталь 1.4112, новые манжеты из EPDM или Viton, усиленные пыльники из силикона, направляющие с покрытием DLC и высокотемпературная смазка на основе полиальфаолефина. После переборки ваш BMW тормозит идеально ровно, без перегрева, клина и вибраций — даже на M-серии с 6-поршневыми суппортами.
Признаки, что суппорта требуют переборки
- Неравномерный износ колодок (внешняя сторона стирается быстрее внутренней)
- Перегрев одного или двух дисков — температура выше 450 °C после 10 минут езды
- Увод в сторону при торможении — разница усилия между суппортами более 15 %
- Скрип при отпускании педали — закисшие направляющие или поршень не отходит
- Вибрация и биение в педали — суппорт «держит» колодку после торможения
Как мы перебираем суппорта BMW в Mayer-Service (технические детали)
- Диагностика на стенде: замер усилия поршней, температуры и давления в каждом контуре
- Полная разборка: поршни выталкиваем гидропрессом 8–10 бар, корпус в ультразвук на 60 °C
- Пескоструй внутренних каналов + химическая очистка от окислов алюминия
- Замена поршней на нержавейку 1.4112 (или титановое покрытие для M-серий)
- Новые манжеты из EPDM/Viton, пыльники из термостойкого силикона
- Направляющие с покрытием DLC или хромированием + смазка Molycote G-4700
- Сборка с моментом затяжки по спецификации BMW (18–35 Н·м)
- Прокачка тормозов с ABS и DSC — удаление воздуха вакуумом 0,9 бар
- Тест на стенде: усилие 120–160 бар, температура поршня не выше 120 °C после 10 циклов
Работа занимает 4–7 часов. Всё за один день.
Преимущества переборки суппортов в Mayer-Service
- Поршни из нержавейки — не ржавеют даже через 10 зим
- Направляющие с покрытием DLC — коэффициент трения 0,05, не закисают никогда
- Манжеты Viton — выдерживают +250 °C без потери эластичности
- Полная промывка каналов — давление в контуре восстанавливается до заводских 160 бар
- Гарантия 3 года или 80 000 км — суппорта работают как новые
Как записаться на переборку суппортов в Екатеринбурге
Позвоните или оставьте заявку на сайте Mayer-Service — запишем на ближайшее время, напомним за день и сделаем всё за один визит.
Переборка тормозных суппортов в Mayer-Service — это когда ваш BMW тормозит мощно, ровно и без перегрева даже после 300 тысяч км. Приезжайте — и забудьте про клин, перегрев и неравномерный износ навсегда.
